HDTV antena envía señales de 170 a 862 MHz

Descripción:
- antena de HDTV
- 170 a 862 MHz UHF / VHF
- 20 ± 3 dB de ganancia, impedancia de 75 ohmios
- 360 grados de recepción de la señal
- hasta 95dBu nivel de salida
- 9VDC a 100mA alimentación del receptor
- resistente al agua

 

 

http://www.globalsources.com/gsol/GeneralManager?design=clean&page=showarticle&action=GetArticle&article_id=9000000120505&GSPApos=jhmvajhjh_Dnews_News_20120104&WT.Login_ID=jhmvajhjh&WT.eDM_sent=20120104&WT.mc_id=2003078

Sólo para el Xtreme - MSI Tarjeta madre (Motherboard) Big Bang XPower-II con 22 fases de diseño PWM y el apoyo de 4-way NVIDIA SLI / CrossFire de AMD

Big Bang XPower-II, un buque insignia de la placa base basada en el chipset Intel ® X79 Express! Con los últimos procesadores PCI Express Gen 3 estándar y 4-way NVIDIA SLI / CrossFire La tecnología de AMD con 8 ranuras de memoria de cuatro canales para lograr un rendimiento extremo, el Big Bang XPower II placa base también se adapta un diseño de 22 fases PWM con Power Digital Híbrido , e incorpora doble de 8 pines de la CPU y solo conectores de 6 pines de alimentación VGA para llegar Diseño Xtreme Power. Con la introducción de la norma MIL-STD-810G certificados componentes militares de clase III, el Big Bang XPower II viene equipado con materiales de extremo como el Hi-c CAP para el suministro de energía de la CPU. En cuanto a overclocking extremo, el Big Bang XPower II proporciona PCI-E CeaseFire para que sea fácil de encender / apagar ranuras para tarjetas de gráficos y maximizar el rendimiento de overclocking. Varias tecnologías son también convenientes, que incluya los puntos V-Check, OC directa y Easy Button 3. Con prestaciones extremas en 4 Xtremes, el Big Bang XPower II es el arma ideal para los overclockers entusiastas de romper récords mundiales!

 

Xtreme Estándar: 4-way NVIDIA SLI / CrossFire de AMD con PCI Express Gen 3, 8 módulos DIMM de memoria de cuatro canales de la MSI Big Bang XPower-II soporta los últimos procesadores PCI Express Gen 3 estándar, ofreciendo una asombrosa de 32 GB / s de ancho de banda máximo, duplicación de la generación anterior. El rendimiento 3D extremadamente de gran alcance se puede lograr a través de NVIDIA 4-way SLI / CrossFire de AMD tecnología multi-GPU de procesamiento. Además, el Big Bang XPower II soporta hasta 8 módulos de memoria DDR3 para alcanzar una capacidad asombrosa de 128 GB! La MSI Big Bang XPower-II se adapta la especificación más reciente y completa para los jugadores de equipo para romper récords mundiales de overclocking.

Xtreme Design Power: 22-fase de diseño de PWM con la potencia digital híbrido, DUAL 8-pin CPU y solo 6-pin conectores VGA de la MSI Big Bang XPower-II es la primera en la industria para utilizar un diseño de 22 fases PWM con híbridos Poder digital para ofrecer hasta 770W de salida, 2,4 veces la referencia de 9 fase de diseño! Con dos conectores de 8 pines de energía del CPU, una potencia de 300 W adicional se proporciona para el tratamiento intensivo de la CPU. Además, un adicional de 150 W de potencia es proporcionada por medio del único conector de 6 pines de alimentación VGA, impulsar el rendimiento de la 4-way NVIDIA SLI / CrossFire de AMD la tecnología de procesamiento multi-GPU.

Xtreme componentes: Último Clase Militar componentes III con todos los CAPs Hi-c de la CPU La MSI Big Bang XPower II presenta la última de Clase Militar componentes III, que incluyen Hi-c CAP, SFC, Solid CAP y del mundo DrMOS líderes de próxima generación - DrMOS II! El innovador doble protección térmica introducida en DrMOS II se integra a garantizar una mayor duración de los componentes. Con el fin de proporcionar la experiencia más fiable, todos los componentes de Clase Militar III han pasado MIL-STD-810G certificación. Por otra parte, el Todo Hi-c CAP para CPU alcanzar un rendimiento eléctrico óptimo y ayuda a soportar la instalación de un disipador de calor de gran alcance para overclocking extremo. Es un diseño que pone de relieve un alto rendimiento y estabilidad.

Overclocking Xtreme: PCI-E CeaseFire, OC directo, los puntos V-Check y Button Esay 3
La MSI Big Bang XPower-II se adapta muchas características para el overclock extremo. El alto el fuego PCI-E puede activar o desactivar las tarjetas gráficas a través de un interruptor de fácil, sin la eliminación física de las tarjetas, proporcionando una gran comodidad, especialmente durante las pruebas de plataforma multi-GPU. El botón directo OC puede ajustar la frecuencia de la CPU BCLK hasta un intervalo de 0,1 MHz, que es la clave para romper los récords de overclocking mundo. El práctico Compruebe V-Puntos permiten a los usuarios leer los valores de tensión directamente de la CPU / Memoria / chipset con el uso de un multímetro. El 3 a bordo de Easy Button puede desactivar fácilmente encendido y reinicio el ordenador sin la necesidad de conectar externamente

El inmovilizador electrónico de automóviles puede ser manejado por su propio dispositivo de control o por el computador del carro

introducción a los sistemas inmunizadores de los automóviles

Definición Inmovilizador Electrónico: Colectivo para todos los antirrobos, que de un modo electrónico impidan el movimiento del coche por personas no autorizadas. El inmovilizador electrónico es activado automáticamente, cuando la ignición es apagada, encendiendo la ignición a partir de entonces, una autorización tiene que ocurrir siempre. El usuario legítimo es averiguado entonces, entrando en un código, o con vehículos más modernos por una señal cifrada, integrada en la llave de contacto, después el coche es liberado. En el futuro, la autorización también podría ser realizada poniendo un dedo en un campo de prueba, donde las características de la huella dactilar son comprobadas. El inmovilizador electrónico puede ser manejado por su propio dispositivo de control o por el ordenador de bordo.

¿Qué es este sistema ?
Es un sistema de anti arranque codificado donde en la llave de ignición se almacena un código electrónico por medio de un dispositivo llamado Transponer incorporado a la llave, que permiten al conductor poder arrancar el vehículo, solo si cuenta con esta llave y si el código de ésta es reconocido por la computadora del motor.

¿ Cómo funciona ?
El sistema funciona de la siguiente manera: cuando el conductor coloca la llave en el llavín, se genera una señal que es transmitida a un módulo encargado de digitalizarla, luego la envía a la computadora que controla el sistema de inyección y encendido del auto donde compara el código que recibió con uno que el fabricante grabó en ella. Si ambos son iguales, permite que se de el arranque; en caso contrario, elimina las señales hacia los inyectores impidiendo la puesta en marcha del carro. Estos sistemas son enormemente seguros, pues únicamente quien tenga la llave exacta para el auto indicado podrá echarlo a andar, pero ¿que ocurre cuando se pierden o no se tiene una de las llaves que entrego el dealer? Simplemente no se podrá arrancar el vehículo, la única forma de hacerlo es comprando las llaves, programar el inmovilizador y la computadora, eso si, se debe conocer el código asignado al conjunto en el momento de fabricación, en caso contrario, debe comprarse tanto las llaves como la computadora de motor (nueva) en estado virgen. Este procedimiento solo lo realizaban las agencias a un costo muy elevado.

Mas informacion en:

http://www.sured.info/defe/inmovilizador-electronico.html

Reparación de computadora Automoviles (PCM) Chrysler SBEC II

Chrysler SBEC II

Puntos de prueba para reparación de computadora (PCM) Chrysler SBEC II

Descripción

Para los vehículos construidos entre 1984 y 1987, la ECU está dividida en dos partes. Esto se hizo para aislar el ruido e interferencia eléctrica generada por el módulo de potencia del compartimiento de pasajeros. El módulo lógico se encuentra en el interior del habitáculo, por lo general detrás del panel de patada frontal del lado del pasajero que está por debajo del salpicadero y la guantera. El módulo de alimentación está situado en el compartimento del motor en el guardabarros izquierdo, frontal junto a la batería. La entrada a la caja de aire está conectado al módulo de alimentación para que el motor extrae el aire fresco a través de él por detrás del parachoques delantero. Esto mantiene el módulo de frío (que tiene varios pilotos de transistores y los reguladores) y también suministra aire fresco a la admisión del motor. Es importante no cambiar esto desde el módulo de potencia podría recalentarse cuando el coche está funcionando, pero no se mueve.

Para 1988 y 1989 vehículos, los módulos de la lógica y el poder se combinaron en un solo módulo, situado en el mismo lugar que el módulo de potencia fue en los modelos anteriores. Este módulo es conocido como el SMEC (solo controlador del motor del módulo), pero las tablas módulo de lógica y de la alimentación del circuito en realidad siguen siendo separadas y distintas dentro de la caja SMEC (que son incluso en maceta por separado). Esto redujo la cantidad de cableado necesario entre el habitáculo y el compartimento del motor, pero las señales entre las dos placas en el interior todavía pasar a través del cableado a nivel local. El conector de 60-camino conduce a la placa base, mientras que el conector de 14 vías a la placa de potencia.

En 1990, el SMEC fue rediseñado en una sola tarjeta de circuito y es conocido como el SBEC (controlador de un solo motor de mesa). Este nuevo diseño incorpora muchos cambios en el microprocesador y los circuitos de control, pero conceptualmente no son todavía los componentes del procesador (módulo lógico) y los componentes del controlador (módulo de potencia) en los diseños de la SMEC y SBEC. Por lo tanto, estas páginas se siguen haciendo referencia a los dos módulos, a pesar de que físicamente no pueden existir. Para más información sobre un módulo específico, el uso de de los siguientes enlaces:

El módulo de Lógica 1984 TBI
de 1984 Módulo de lógica Turbo I
El módulo de alimentación 1984 TBI
El módulo 1984 Turbo Power

Puede identificar algunos de los módulos sólo con mirarlos. Todos los módulos de 1986 o antes la lógica y el 1987, L-cuerpo de la unidad lógica que tiene el sensor MAP montado directamente en el módulo. Otros 1.987 módulos lógicos que el sensor montado en el exterior con una cubierta sobre el área donde el sensor MAP sería, o no cubre en absoluto. Un módulo de potencia se puede identificar a partir de los dos grandes patillas a lo largo de los lados. Uno de ellos es una forma de 10 y el otro es un conector de 12 vías. A SMEC se pueden identificar por un alfiler grande de 14 vías de conexión y una aguja pequeña de 60 direcciones con un perno en el centro. A SBEC suele ser una forma completamente diferente de la SMEC (una simple caja) y sólo tiene un pequeño alfiler 60 vías de conexión. Si alguna vez tiene que reemplazar un módulo, asegúrese de obtener el número de pieza y número de serie de la unidad que tienen para que pueda obtener el reemplazo correcto. Hubo algunos cambios a mitad de año a algunos de los módulos, por lo que la sustitución correcta es importante.

El módulo lógico es responsable de procesar las señales de todos los sensores y responder a las mismas. El módulo de potencia se encarga de producir la ignición del inyector de combustible y la regulación de los pulsos de la bobina de campo del alternador para mantener los niveles adecuados de voltaje. También produce un suministro regulado de energía 8V para el módulo de la lógica, que el módulo lógico utiliza para la energía interna y la generación de 5V para algunos de sus sensores. El módulo de potencia que envía y recibe comandos desde y hacia el módulo lógico para la sincronización del encendido, el tiempo de inyección y ancho de pulso, etc a través de un conjunto de líneas de control (también es válido para el SMEC, pero no es cierto para el SBEC). Algunos aspectos del control del motor se llevan a cabo directamente por el módulo lógico a través del uso de los motores, solenoides y relés.

Códigos de fallas, pruebas de interruptor, y el modo de Limp-In

El módulo lógico realiza diagnósticos de muchos diversos sensores y componentes en varias ocasiones. Los detalles de estos diagnósticos se pueden encontrar en las siguientes secciones. Para cualquier componente que se ha probado y no, uno o más códigos de error se almacenan en la memoria del módulo lógico. Los códigos se pueden recuperar sin necesidad de herramientas especiales. Ver el código de error Descripción páginas para obtener información sobre cómo hacerlo y cómo traducir los códigos. Algunas entradas del módulo lógico puede ser probado mediante pruebas de interruptor, después de los códigos de error se han mostrado. Estas se llevan a cabo, simplemente activando la entrada (el pedal del freno, un modificador / C, etc). Si la entrada está funcionando correctamente, la luz de la pérdida de energía se enciende. Vea la sección de entradas del módulo de lógica para obtener más detalles. Ciertos sensores también hará que el módulo de la lógica para entrar en un modo de cojera en la que el sensor. Esto permite que el módulo lógico ignorar el sensor mal y se basan en sensores para otros datos similares. Bajo ciertas condiciones, el módulo lógico tendrán que hacer conjeturas para ciertas lecturas y puede reducir el rendimiento del motor para evitar daños al motor. Algunos sensores no tienen los códigos de error porque no hay manera de que el módulo de lógica para ponerlos a prueba. En estos casos, la operación del sensor apropiado debe ser verificada a través de la utilización de un cuadro de la lectura de diagnóstico conectado al conector de diagnóstico. Ciertos limp-en los modos hará que la "pérdida de potencia" (o "limitado" o "check engine") la luz para encender el motor en marcha. De 1984 a 1987 módulos lógicos se quedará en limp-en modo hasta que el motor está apagado. El 1988 y más tarde los módulos (SMECs y SBECs) continuará probando el sensor no. Si se vuelve de nuevo operativo, el módulo en realidad se recuperará de limp-y en el modo de seguir operando con normalidad. El registro de la falla aún se conserva en la forma de un código de fallo. Si la luz del motor se activa el modo de limp-in, en algunos casos, la luz permanecerá encendida y en otros casos se apaga.

Descripción de los componentes

Lo que sigue son un conjunto de enlaces con explicaciones detalladas de los componentes de la lista. He recopilado toda la información que tengo de todas las fuentes que pude encontrar. Algunos de estos incluyen los manuales de servicio, una guía de capacitación técnica, las FAQ Chrysler, y muchas pequeñas fuentes en la web. La mayor parte de esta información se ha verificado que es correcta por mí. Explicaciones de los códigos de falla están presentes en todos los componentes de aplicación, así como los vínculos apropiados en la forma de reparación. Ver el código de error Descripción páginas para obtener información detallada sobre los códigos de error.Muchos de los componentes trabajan de diferentes maneras, dependiendo de qué año se construyó el vehículo, así que asegúrese de que usted está buscando en la explicación correcta. Para los vehículos construidos después de 1987, la mayoría de los datos de 1987 debe aplicarse, aunque he añadido más información que tengo disponible. Si usted tiene más información o ver algo que no puede ser correcto, no dude en enviarme un e-mail . Cualquier otro comentario también son bienvenidos.

Obviamente, el SMEC y SBEC no son módulos separados, pero que han sido diseñados de manera similar (en foros separados en el caso de la SBEC). Así, cuando este sitio se refiere a los módulos de la lógica y el poder, sólo recuerda que se encuentran en el mismo módulo para el año 1988 y modelos posteriores. El modelo del año 1984 fue inusual, ya que el módulo lógico había mucho menos control sobre el funcionamiento del motor de los años siguientes lo hizo. Mucho de esto fue manejado internamente por el módulo de alimentación de 1984. Esto hace que gran parte de la siguiente información menos precisa para el año 1984.

Lógica de los componentes del módulo de entrada

A continuación se muestra una lista de los sensores y los interruptores del módulo de lógica recibe los datos. Cada uno está relacionado con una explicación detallada que sigue. Algunos componentes no se pueden encontrar en algunos vehículos, dependiendo del año, modelo y opciones. Los insumos que tienen pruebas de cambio asociados a ellos están marcados con un asterisco (*). Para probar la entrada, entrar en el modo de diagnóstico (ver los códigos de error ), y activar cada entrada. La luz de la pérdida de potencia se encenderá si la entrada está funcionando correctamente.

Interruptor de pedal de freno

Descripción

Este interruptor se utiliza el módulo de lógica para determinar si el pedal del freno está presionado. Si el pedal de freno está presionado, el módulo lógico establecerá el motor AIS para aumentar la velocidad de ralentí. Una vez que el sensor de velocidad / distancia indica que el vehículo se acerca a una parada, el módulo de lógica traerá la velocidad de ralentí hasta la velocidad de ralentí regular. El interruptor también se utiliza para desactivar el control de velocidad (cruise control) en función de los vehículos equipados con control de crucero. El interruptor de salida de 12 V cuando el pedal del freno.

Interruptor de pedal de embrague

Descripción

Este interruptor es utilizado por el módulo de lógica de 1986 o principios de los vehículos para determinar si el pedal del embrague está presionado. El interruptor se usa para desactivar la función de control de crucero en los vehículos equipados con control de crucero. En 1987 y modelos posteriores, el módulo de la lógica busca un rápido aumento de la velocidad del motor como un indicador de que el pedal del embrague está presionado. Esto provoca un aumento momentáneo de la velocidad del motor. El interruptor de salida de 12 V cuando el pedal del embrague está presionado.

Velocidad / distancia del sensor

Descripción

Este sensor es utilizado por el módulo de lógica para determinar la velocidad del vehículo. Esta información se utiliza para varias funciones de control de velocidad ociosa ,ventilador del radiador del relé de control, y control de velocidad . También se utiliza para el diagnóstico de otros sensores y generar códigos de error para ellos. Como resultado, un mal de velocidad / distancia del sensor puede generar códigos de otros tan bien o incluso hacer que el motor de la raza o la parada al ralentí.

1992 y anteriores de velocidad / distancia sensores utilizan acristalado, magnético contactos de lámina al lado de un 8 polos, imán redondo. El imán está montado sobre un eje que es accionado por el eje de la salida a la derecha en la transmisión (en algunos modelos más tarde con los velocímetros mecánicos tienen el sensor montado tras el velocímetro). Un contacto está conectado a tierra y la otra se empuja hacia arriba a 5V por el módulo de la lógica. Los contactos cercanos 8 veces por vuelta y el imán de la gira 1000 veces por milla. Por lo tanto, el sensor envía impulsos por kilómetro 8000. Estos contactos son propensos a fallar, y en 1993 uno de estado sólido sensor de efecto Hall se puso en marcha de los contactos. El sensor todavía se comportaban de la misma, sino un pin adicional fue agregado al conector para proporcionar 8V para alimentar el sensor. Ver a mi velocidad / distancia del sensor modificación página para obtener detalles sobre cómo actualizar el sensor mecánico.

Códigos de Falla

El sensor se diagnostica durante la desaceleración del vehículo. Si el acelerador se ha cerrado durante 7 segundos, la velocidad del motor es aún menos 768 rpm por encima de la velocidad objetivo inactivo, y el sensor de velocidad no está produciendo una señal, un código de fallo 15 se almacena. No hay modo de limp-in para este sensor y el módulo lógico aún trata a los impulsos del sensor como válido.

A / C amortiguado interruptor de presión

Descripción

El módulo lógico utiliza este sensor para determinar si el A / C del embrague del compresor debe ser contratado por el cambio. El embrague no podrán ser contratados por este conmutador es reemplazado por el A / C disyuntor. Se utiliza esta información para abrir el motor AIS para compensar la carga adicional del compresor y para aumentar la velocidad de ralentí hasta 1.000 rpm objetivo para la correcta A / C de rendimiento en la marcha lenta.

Control de velocidad (Cruise Control) Cambiar

Descripción

Este interruptor (o en realidad conjunto de interruptores) se encuentra en la señal de giro / parabrisas limpiaparabrisas brazo de control montado en la columna de dirección o en el propio volante de los modelos posteriores. Se utiliza para operar en el control de velocidad (cruise control) opción, si está disponible. El estilo temprano "off / on / resume" interruptor tiene tres posiciones. Se puede alternar el control de la velocidad dentro o fuera, deslizándolo dentro o fuera a lo largo del brazo y se puede activar la función de reanudación por deslizamiento allá de la posición en un momento. El "set" interruptor, fuera del "off / on / curriculum vitae" del interruptor, es momentánea y se utiliza para establecer y ajustar la velocidad del vehículo. Más tarde, los modelos tienen botones individuales para estas funciones en el volante. Los interruptores / botones de función de la siguiente manera:

Durante la conducción, activar el control de velocidad pulsando el botón "set" interruptor. Esto hará que gire el control de la velocidad en si no está ya. El vehículo se mantenga la velocidad dentro de + / -2.5 mph de la velocidad actual. Para aumentar la velocidad del vehículo, acelerar a la velocidad deseada y pulse el botón "set" interruptor de nuevo. De forma alternativa, por un momento puede pulsar el interruptor de conjunto y la velocidad del vehículo se incrementará en 2.5 mph cada vez que se pulsa. Para disminuir la velocidad, gire el "off / on / resume" para cambiar la posición de apagado, desacelerar a la velocidad deseada, y presione el botón "set" interruptor de nuevo. Como alternativa, puede pulsar la tecla "set" interruptor, que temporalmente desactivar el control de velocidad, y lo liberan cuando la velocidad deseada. La opción de reanudar se activa cuando el "off / on / resume" switch es presionado por un momento a la posición de reanudación. Esta opción le permite reanudar la velocidad del vehículo almacenados previamente en el módulo lógico cuando el control de la velocidad fue cancelado pasado. El control de velocidad sólo se puede cancelar pulsando el freno o el pedal de embrague, mientras que el control de velocidad se activa. Si el control de la velocidad o el vehículo está apagado, la velocidad almacenada se borra.

http://minimopar.knizefamily.net/ecu/heated_rear_win.html

WIFI. Mejorar la velocidad de la conexión. Seguridad red WIFI

La conexión WiFi es cómoda: permite conectarnos con nuestro PC desde cualquier lugar, sin cables ni configuraciones complicadas. Pero ¿es la opción más rápida, la que garantiza mayor velocidad? No siempre: suele serun 30% más lenta que el cable.

Hay muchas cosas que provocan que una conexión WiFi sea más lenta o menos fiable que una conexión por cable de red tradicional. Por suerte, también hay soluciones y trucos para exprimir toda la velocidad de una conexión inalámbrica. Te contamos las principales.

La posición es importante

La señal de tu punto de acceso WiFi se expande en todas direcciones como una burbuja invisible. Por el camino, va perdiendo intensidad. En consecuencia, la velocidad de transmisión de datos se ve perjudicada, tengas cincuenta megas o diez.

La imagen de la derecha es mapa de calor que muestra la intensidad de una señal WiFi en un apartamento. Como ves, las habitaciones más alejadas reciben una señal de poca calidad (en rojo). Paredes, aparatos electrónicos y objetos metálicos interfieren mucho.

Aunque no haya una receta perfecta para posicionar el punto de acceso WiFi en tu casa, puedes probar lo siguiente:

• Pon el punto de acceso en el centro del área desde la que te conectarás más a menudo. Si vives en una casa con más de una planta, coloca el router en una estantería elevada (¡piensa en 3D!)
• Aleja el router de aparatos que interfieren, como radios, teléfonos inalámbricos, móviles, mandos de consola Bluetooth, etcétera. Y sí, los hornos de microondas son lo peor para una señal WiFi.
• Elimina obstáculos que se interponen entre el punto de acceso y tus dispositivos WiFi. Evidentemente, no puedes echar abajo las paredes de tu casa, pero quizá sí puedas quitar archivadores metálicos, espejos o estanterías pequeñas.
• No te conformes con una posición. Prueba a modificar la orientación del router y su posición hasta dar con una señal óptima allá donde vayas a conectarte.

Para ayudarte, usa una herramienta de descubrimiento y análisis de redes WiFi. La más recomendable para medir la intensidad de la señal en un mapa es Ekahau HeatMapper, que dibuja un mapa de calor de la conexión superpuesto al mapa que tú quieras. En caso de distancia excesiva, puede que debas añadir un repetidor de señal.

El router, ese desconocido

El router o punto de acceso WiFi es el encargado de propagar la señal inalámbrica. Por razones de conveniencia, hoy en día suelen distribuirse ya configurados y con un tipo de cifrado elemental, de manera que cualquier dispositivo antiguo puede encontrar la señal y conectar. Pero esto no quiere decir que su configuración sea la óptima para tu caso.

Hay cuatro estándares WiFi: 802.11a, b, g y n, el más reciente.

Hay una serie de cosas que conviene modificar para mejorar la velocidad y calidad de tu conexión WiFi. Para acceder al menú de configuración de tu router, abre la dirección de la puerta de acceso en tu navegador; normalmente es192.168.1.1 (la puedes consultar ejecutando ipconfig en la línea de comandos).

• Tipo de cifrado: si tu router usa un cifrado WEP o TKIP, no podrás obtener las altas velocidades del protocolo 802.11n. Así, por ejemplo, si tienes fibra óptica de 50 o más megas, solo llegarás a 20. ¿La solución? Usar un cifrado WPA2.
• Estándar WiFi: actualmente hay cuatro estándares WiFi (802.11): a, b, g y n. Solo el n evita cuellos de botella con conexiones de banda ancha. Actívalo en tu router si tus dispositivos son compatibles con él.
• Canal WiFi: en España se puede usar cualquier canal del 1 al 13. Los más recomendables para evitar interferencias entre redes son el 1, el 7 y el 13. El 10 y el 11, en cambio, suelen estar saturados por ser los más comunes.
• Firmware del router: actualizarlo es una buena idea, puesto que mejora el rendimiento y a menudo habilita nuevas tecnologías. Consulta en la web de cada fabricante y haz antes una copia de seguridad de la configuración.
• Antena: en algunos modelos de router se puede cambiar por tipos más potentes. Y si ninguno te satisface, siempre puedes construir tu antena casera (o cambiar de router).

Hay quien dice que usar puntos de acceso y antenas WiFi del mismo fabricante mejora el rendimiento, pero esta afirmación no parece sustentarse en pruebas. Esto solo conviene cuando debas interconectar más de un punto de acceso.

La configuración WiFi de tu ordenador

Ahora que has optimizado la posición del punto de acceso y mejorado la configuración de tu router, el único punto en el que pueden darse cuellos de botella es tu ordenador. Suponiendo que tiene una buena antena WiFi y energía suficiente, el paso siguiente es mejorar su configuración.

En Windows, ve a Panel de Control, Centro de redes y recursos compartidos y haz clic en Cambiar configuración del adaptador. Haz clic derecho sobre el adaptador WiFi, elige Propiedades y luego presiona el botón Configurar. Dependiendo del controlador y de la antena instalada, verás más o menos parámetros.

Nosotros recomendamos que uses los siguientes valores:

• Potencia de transmisión: alta
• Administración de energía: máximo o ruidoso
• Protección de modo mixto: CTS
• WMM: activado
• Agresividad de itinerancia: bajo (si estás siempre en casa)
• Modo 802.11n: activado

Otra buena medida es actualizar los controladores del adaptador WiFi periódicamente para aumentar el rendimiento y fiabilidad del mismo. Los más típicos son los Intel Pro Wireless Drivers. Si no estás seguro, leenuestro tutorial sobre actualización y limpieza de drivers.

En algunos casos, los usuarios de portátiles con Bluetooth han afirmadoobtener un mejor rendimiento tras desactivar Bluetooth a mano. Ciertos adaptadores mixtos usan ambas tecnologías, disminuyendo la cantidad de energía disponible para uno u otro tipo de red sin hilos.

Un truco más consiste en usar la utilidad WLAN-Optimizer, que desactiva el escaneo de redes en segundo plano y activa el modo streaming. Ambas operaciones aseguran una mayor velocidad de transmisión a través de redes WiFi.

Cuidado con los intrusos...

No olvides que, además del uso que hagas tú de la red, alguien puede estar aprovechando tu conexión para descargar cosas a tutiplén. Como ya recomendamos en este post, los intrusos WiFi son un asunto serio. ¿Las mejores contramedidas? Estas:

• Cifrado WPA2/AES
• Cambiar la contraseña del router
• Limitar el número de IPs asignables
• Actualizar el firmware al más reciente

Eso debería mantener a raya a la mayoría de "vampiros" inalámbricos...

Fuente: http://onsoftware.softonic.com/aumentar-velocidad-wifi?utm_source=all_win&utm_medium=email&utm_campaign=ES_2012_01_01

Chrome APP. Zillow. Sitio inmobiliario gran ayuda w / info en 100 millones de hogares en EE.UU.

Bienvenido a Zillow, una base de datos de vida de más de 100 millones de hogares de EE.UU., incluida la venta de casas, casas en alquiler y casas ya no están en el mercado. Zillow se dedica a ayudar a los propietarios, compradores, vendedores, inquilinos, agentes, profesionales de la hipoteca, los propietarios y administradores de propiedades encontrar y compartir información vital sobre las casas, bienes raíces e hipotecas.

Zillow objetivo es ayudar a la gente a tomar decisiones inteligentes acerca de sus hogares - si se trata de comprar una casa, venta, alquiler, arrendamiento, remodelación o financiación - se trata de empoderar a las personas con datos e información.

El nombre de Zillow evolucionado a partir del deseo de hacer que millones y millones de puntos de datos para los hogares al alcance de todos. Y, puesto que una casa es algo más que los datos - que es donde usted pone su cabeza para descansar por la noche, como una almohada - "Zillow" nació.

Además de Zillow.com, Zillow Zillow Mortgage también opera Marketplace, donde los prestatarios se conectan con los prestamistas para encontrar los préstamos y obtener las mejores tasas de hipoteca, y Zillow móvil, el espacio más popular plataforma móvil de hoy.

APP Chrome. Aviary Image Editor. retocar y manipular una foto

Una capa de base potente aplicación de edición de imágenes.

Una increíblemente útil y divertido basado en la web de edición de imágenes que pueden ser utilizados por cualquiera que quiera retocar y manipular una foto. De básicas de edición de imagen para la manipulación de efectos complejos, editor de imágenes avanzada de Aviary ofrece esenciales características clave disponibles en los clientes de escritorio de gran alcance a través de tu navegador. Aviary ofrece a sus usuarios un fácil uso y la aplicación accesible, que permita hacer surgir la creatividad y el compartir con todos los usos!

* Nota: Esta aplicación no es una extensión, por lo que no aparecerá en la barra de herramientas de su navegador tras la instalación. Los accesos directos a todas las aplicaciones web Chrome puede ser encontrado por abrir una nueva pestaña - verás las miniaturas de todas sus aplicaciones instaladas allí *!

Ejemplos de uso:
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* Creación de tarjetas de visita y membretes
* Hacer tarjetas de felicitación
* Mejora de fotografías de la familia
* La construcción de un impresionante fondo de diapositivas de PowerPoint
* Creación de marcas únicas de las letras, organizadores, etc 
* El diseño de carteles niños llenos de colores
* Añadir subtítulos divertido a las fotos todos los días
* Creación de personal cómics
* Recorte de fotografías con el tamaño perfecto
* Creación de magníficos diseños web 

Características principales:
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* Más de 30 herramientas de edición de ricos
* Capas de gran alcance
* Importación de populares sitios para compartir fotos
* Amplia base de datos de efectos de imagen
* Recursos explorador
* Mezcla de modo

Ayuda / Soporte:
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* Editor de imágenes Aviary FAQ: http://bit.ly/phoenixFAQ
* Para una lista completa de aplicaciones disponibles, vaya a http://aviary.com/tools

APP Chrome, Creador gradiente! CSS3 generador de gradiente.Drag & Drop GIMP. GGR archivos en su navegador para verlos! Exportar su gradiente en CSS o SVG.

 

ColRD gradiente creador se presenta como el color de los bloques-al igual que una paleta.

Dentro de cada bloque de color que se encuentra el punto medio del controlador, estos controladores le permiten estirar el color hacia la izquierda o la derecha del bloque.

A la izquierda ya la derecha del bloque de color son controladores de col-resize-estos le permiten escalar el ancho del bloque de color y la adyacente.

Bloques de color se pueden reorganizar arrastrando y soltando, sin reescalar el bloque de color o los que lo rodea.

Si arrastra y coloca un bloque de color en el Selector de color, el color será removido de su gradiente de (re-absorbidos por el espacio de color!).

 

Características:
- Arrastrar y soltar GIMP degradado (GGR). Ficheros en el explorador para verlos!
- Swatch Delta: Muestra los colores más similar a la que ha tomado la decisión de los 4096 colores websmart (en el espacio de color CIE-Lab).
- Teclado bondad con Selector de color: HSL, RGB, y selector de HEX.
- Vista previa: Consulte a su gradiente en modo de pantalla completa antes de guardarla.
- Flip: Flip el degradado, por lo que: en primer lugar es pasado, y el último es el primero.

ACTUALIZACIONES:
0.1.8 - Haga que su CSS / SVG código al instante! No descomprimir archivos, descargar o necesario.

 

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MSI aumentos repentinos en 2011 con la completa línea de Intel Sandy Bridge y Notebooks Huron River, todo-en-uno PC y componentes

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2011 International CES | South Hall, stand 30359

MSI Computer Corp., un fabricante líder de productos de hardware y soluciones, ha presentado hoy su nueva línea de portátiles todo-en-uno de los dispositivos y componentes impulsado por la plataforma del puente próxima generación de Intel Sandy.

MSI 2011 CUADERNOS: ALGO PARA TODOS
La Serie G - más rápido del mundo de portátiles para juegos
de MSI I + D equipo ha trabajado de la mano con los jugadores de clase mundial para desarrollar la nueva serie G que realmente supera las necesidades de los jugadores. Los nuevos portátiles, potente GT780, GT680, GE620 y GR620 todos vienen empaquetados con el tanto de segunda generación anticipado Intel ® Core ™ i7 quad core, y puertos USB 3.0 que permiten aclarar la velocidad de transferencia y las conexiones con los discos duros externos o dispositivos electrónicos de mano .

• • GT780 y GT680: El 17,3 pulgadas GT780 y GT680 de 15,6 pulgadas de funciones avanzadas de DirectX 11 listo para nVidia GeForce GTX serie 500 y 400 series de tarjetas gráficas, junto con los altavoces Dynaudio, ofreciendo tanto el rendimiento de gráficos avanzados y reales como la vida de una calidad de sonido. MSI también incorpora su propio motor Turbo Drive (TDE) la tecnología de aceleradores que al instante las velocidades de sistema para entregar uno de los más rápidos, portátiles para juegos más potente del mundo. Además del almacenamiento SSD acelera dual, el GT680 también incluye cuatro ranuras SO-DIMM de memoria DDR3 para aumentar la capacidad de memoria del sistema hasta 16 GB.
• • GR620 y GE620: El 15,6 pulgadas GR620 y GE620 están diseñados para los jugadores ocasionales que ahora pueden ir a la batalla sabiendo que están empacando el hardware más potente disponible, incluyendo las tarjetas nVidia GeForce GT Series de gráficos discretos.

El GT680 saldrá a finales de enero, con un precio base de $ 1,499.99, el GT780 se lanzará en el Q2 de 2011.

La serie F - La fusión de moda y rendimiento
El nuevo MSI portátiles de la serie F son la última combinación de diseño elegante y un rendimiento inigualable. Equipado con Intel segunda generación de procesadores Core y GMA3000 chips de visualización, Intel Turbo Boost Technology 2.0 y la tecnología Intel Hyper-Threading, la serie F se adapta automáticamente a la tarea en cuestión, lo que aumenta su rendimiento y mejorar su experiencia multimedia. MSI mostrará varios modelos de la Serie F en el CES 2011, incluyendo el 17.6 pulgadas FX720 y FR720 y FX620 de 15,6 pulgadas y los modelos FR620 con el último procesador Intel Core i7. El más pequeño factor de forma de la Serie F, la FX420 de 14 pulgadas, es alimentado por el procesador Intel Core i5, diseñada para proporcionar un rendimiento a un precio ligeramente inferior.

Para habilitar gráficos de alto rendimiento las capacidades de procesamiento, la FX420, FX620, FX720 y las unidades incluyen los modos de gráficos discretos, que el apoyo de alto rendimiento DirectX 11 de NVIDIA GeForce GT 500 Series tarjeta gráfica con 1 GB DDR3 de memoria de la pantalla. Además, la tecnología GPU Boost de MSI proporciona una conmutación automática de gráficos, por lo que en el tratamiento de gráficos de alta carga de aplicaciones, la tecnología GPU Boost cambia a la tarjeta de gráficos discretos para un potente rendimiento para maximizar su experiencia de entretenimiento multimedia.

Los modelos F nueva serie está programado para su lanzamiento en Q1 de 2011, con un precio de 699,99 dólares.

MSI Todo-EN-UNO-UNIDADES: entretenimiento en casa y COMODIDAD SIN PRECEDENTES
Además de su popular línea de todo-en-uno (AIO) unidades de PC, MSI tomó los abrigos de la Wind Top AE2210 y AE2410, que ofrecen un nuevo nivel de hogar experiencia de entretenimiento en combinación con una comodidad sin precedentes. Los dos nuevos modelos cuentan con la tecnología Super Charger de MSI, que permite a los usuarios cargar dispositivos a través de uno de sus dos puertos USB 3.0, incluso cuando el ordenador está apagado. Los puertos USB 3.0 también proporciona 40% más rápido en comparación con tiempos de recarga normal USB, y ultra-rápida velocidad de transferencia de datos.

Ambos modelos cuentan con un teatro de calidad 16:09 pantalla panorámica y un panel Full HD 1080p de alta resolución. Construido en el más nuevo de alto rendimiento de Intel, plataforma Sandy Bridge, los jugadores en línea no tendrá que actualizar a fin de recibir los beneficios de una tarjeta de gráficos discretos.Tecnología de rápida sincronización de vídeo permite una fácil edición y disfrute de los videos, mientras que Clear Video HD la tecnología proporciona una experiencia completamente nueva con una imagen más rica y más detallado, todo ello sin desequilibrar su presupuesto. El Todo en Uno nuevo se lanzará en Q1 de 2011, con el 21,5 "AE2210 a partir de 799,99 dólares y el 23,6" AE2410 a partir de $ 899.99.

COMPONENTES MSI: ALTA CALIDAD, DE ALTO RENDIMIENTO
Placas
Las últimas incorporaciones a la gama de MSI componentes incluyen la tecnología Intel de última generación Sandy Bridge P67 y H67 serie de placas base con Clase Militar II componentes y el OC Genie asistente overclocking II, que se aplican en ambas series por primera vez . La serie de placas madre Intel P67/H67 de MSI es una solución completa única de alta calidad, gran estabilidad y alto rendimiento.

Además, una serie de características exclusivas de MSI han sido equipados en la serie de placas madre Intel P67/H67. Estos incluyen:

• • Instant OC en tiempo real OC función en el Centro de Control II
• • gráfica unificada EFI BIOS Interface
• • Múltiples BIOS diseño de la recuperación
• • Super Charger para la carga rápida de iPad, iPhone y otros teléfonos inteligentes
• • THX TruStudio PRO tecnología de sonido envolvente
• • USB3.0 y tecnologías nativas SATA 6Gb / s para mejorar significativamente las velocidades de transferencia de datos

VGA
, por su rango VGA, MSI dio a conocer el diseño térmico de nueva generación con el exclusivo "pala de la hélice" La tecnología: Twin Frozr III y II del ciclón.Cuando se compara con los diseños convencionales, el diseño de la hélice puede aumentar el flujo de aire en un 20%, por lo que ambas tarjetas gráficas una excelente elección para la integración de rendimiento y control de la temperatura.

Además, la N460GTX Hawk de MSI triples tarjeta gráfica sobretensión ganó este año el 2011 International CES Premio a la Innovación, que ilustra el énfasis continuo de MSI en I + D y la innovación en 2011.

Para más información sobre MSI visite www.msi.com .

MSI presenta 10 pulgadas de tabletas de Android y Windows, y empuja los límites con el todo-en-Uno diseños de concepto

MSI Computer Corp., un fabricante líder de productos de hardware y soluciones entrando ahora en su 25 aniversario en la industria, ha presentado hoy su nueva e innovadora línea de tabletas, como así como dos todo-en-uno (AIO) Productos concepto de PC.

NUEVA GENERACIÓN DE PASTILLAS WindPad: CARACTERÍSTICAS Y ENVASADO Ligero como una pluma
MSI reveló dos nuevas tablets WindPad generación - una en la plataforma Windows y el otro en la plataforma Android ™. Ambas tabletas son un testimonio de R innovadoras MSI + D y diseño innovador, elegante, con funciones como la detección de gravedad G-Sensor, que protege el hardware interno en caso de que la unidad se ha caído, un sensor de luz ALS, que ajusta el brillo de la pantalla según la luz ambiente fuente, y Wi-Fi.

• • MSI WindPad 100A tableta
  La inclinación de 10.1 pulgadas multi-táctil de la máquina - basado en el sistema operativo Android y un peso de 1,6 libras - es alimentado por un procesador ARM, y ofrece características tales como una brújula digital, un localizador GPS y Wi- Fi disponible con una opción de 3G. La nueva tableta es de aproximadamente media pulgada de grosor en su punto más delgado, y puede funcionar durante ocho a diez horas en una sola carga de batería. El WindPad 100A ofrece una completa gama de puertos I / O, con USB y ranuras HDMI para ampliar y conectar . Para asegurarse de que la capacidad de expansión ilimitada de la WindPad es fácil de usar, el equipo de diseño de MSI lleva a cabo más de 10.000 simulaciones por ordenador sobre las posibilidades de su colocación. Este riguroso proceso de pruebas significa que los puertos de E / S están perfectamente integrados en el diseño de la tableta.
• • MSI WindPad 100W mesa de
  la tableta de 100 W, con un peso de sólo 1,76 libras, las características de Microsoft ® Windows ™ 7 Home Premium del sistema operativo y una pantalla de 10.1 pulgadas que soporta multi-touch control. Además de las características de la WindPad 100A, está equipado con el procesador Intel ® Menlow Z530 ™ y una unidad de disco duro de estado sólido de 32 GB. El MSI WindPad 100W tableta estará disponible en Q1 2011 con tarifas desde $ 499.

INNOVADOR ALL-IN-ONE PC CONCEPTO: ESTILO Y SUSTANCIA
dedicación de MSI para la innovación en el que no todo en un campo de PC ha dado una, sino dos diseños de concepto nuevo para el 2011.

• • Mariposa todo-en-uno PC
  de MSI mariposa AIO AIO es el primer para utilizar de 10 puntos Multi-Touch, más que el toque estándar de dos puntos. Tiene una pantalla táctil de móvil que puede deslizarse hacia arriba y hacia abajo para adaptarse a las preferencias de los usuarios, haciendo que multi-touch más fácil que nunca. Además, el sistema de siete pulgadas, reproductor de medios portátil de forma inalámbrica puede acceder al contenido de la PC de la mariposa, por lo que los usuarios pueden disfrutar de películas, videos, fotos o música dondequiera que se encuentren dentro del hogar, sin la molestia de las transferencias de archivos. Y, el teclado está diseñado para detener en la parte posterior de la unidad para ahorrar espacio.
• • Angellow todo-en-uno PC
  Angellow El todo-en-uno PC se centra en el diseño de moda y estilo compacto, con el ordenador ingeniosamente oculta en la parte de atrás de pie en lugar de en el panel posterior para que la pantalla lo más fina posible. Como resultado, la pantalla táctil se puede ajustar a un ángulo más cómodo para largas horas de uso. Este modelo también viene con un reproductor de siete pulgadas de medios portátiles de forma inalámbrica que puede acceder al contenido de la PC Angellow.

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